好意思国总统特朗普大肆的加税战术麻豆 苏畅，让马斯克也扛不住了。

据华盛顿邮报报谈，当地技能 4 月 7 日，两位讯息东谈主士称，在昔时的周末，好意思国政府斥逐部门认真东谈主、全球首富马斯克径直向好意思国总统特朗普发出了取销新关税战术的敕令。报谈称，马斯克的尝试莫得得手。

把柄此前白宫发布的文献，好意思国将对入口乘用车和轻型卡车，以及关节汽车零部件（发动机、变速箱等）加征 25% 的关税，对入口汽车的纳税在 4 月 3 日奏凯，入口汽车零部件的纳税将在 5 月 3 日前奏凯。

这么大范围的加税不仅让造车老本飙升，虚耗者不雅望情怀加重；还打断零件供应，导致部单干厂减产停产；迫使交易战升温，让市集预期抓续走低，形成对全球汽车股的全面利空。

4 月 7 日，A 股市集汽车板块成为重灾地。A 股汽车整车板块合座着落 9.02%，23 家上市公司中过半数股票跌停。其中，除中国重汽、宇通客车、中集车辆、赛力斯、福田汽车、广汽集团外，其余个股均以跌停收盘。

尽管中国汽车 2024 年出口好意思国仅有 11.6 万台，受到影响较小，但随车企出海建厂的中国零部件供应商，正面对缺乏。

一、减产、停发、加价

之前凭借《好意思墨加协定》，享有对好意思免税出口上风的墨西哥坐褥基地也曾堕入逆境。

路透社透露，日产旗下的英菲尼迪自 4 月 3 日起，罢手经受好意思国市集两款墨西哥产 SUV 订单，并大幅削减联合工场产能。Stellantis 集团则暂时关停加拿大温莎和墨西哥托卢卡工场，其北好意思 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨在里面信中强调，集团正评估关税的中永远影响并给与紧迫搪塞方法。

据路透社报谈，4 月 5 日，捷豹路虎示意将暂停其英国制造的汽车向好意思国发货一个月，以接洽若何疏忽 25% 关税带来的老本。该公司在声明中示意，捷豹路虎每年销售 40 万辆揽胜引导版、Defenders 和其他车型，其中对好意思出口占总销量的近四分之一。

奥迪亦然如斯。据汽车新闻报谈，他们赢得的一份发给经销商的备忘录暴露，奥迪盘算在 4 月 2 日之后暂停扫数在墨西哥和国外拼装并运往好意思国口岸的汽车。Motor1 的讯息暴露，全球汽车和保时捷也给与了相似的方法，而莫得提到复原发货的具体技能。

丰田和日产在接洽将坐褥线回荡知友意思国。据日经新闻报谈，丰田汽车公司正接洽将部分销往好意思国的汽车国内坐褥回荡知友意思国。报谈称，早在本年夏天，日产就盘算减少其位于日本西部的福冈工场的产量，并将部分 Rogue SUV 的坐褥回荡到好意思国，以疏忽特朗普关税的影响。

在价钱上，全球将提升汽车售价。据汽车新闻报谈，全球汽车将对在好意思国境外拼装的汽车征收入口费，当前正在笃定增多的老本。该公司示意，瞻望关税将从 4 月 3 日运行影响从墨西哥和欧洲入口的汽车价钱。

一些车企为了稳住销量向虚耗者让利。比如当代汽车在 4 月 4 日示意，将在改日两个月内保抓现存车型的标价安谧，以缓解购物者对关税影响经销商销量的担忧，"咱们知谈虚耗者不笃订价钱飞腾的可能性，咱们但愿为他们提供一些安谧性"。

梅赛德斯 - 疾驰也在 4 月 7 日示意，尽管特朗普政府当前对入口到好意思国的汽车征收 25% 的关税，但该公司不会提升 2025 款车型的标价。

福特将向客户提供职工优惠价。据 Motor1 报谈，该盘算名为"源自好意思国，为好意思国"，将于 4 月 3 日奏凯，抓续至 6 月 2 日。该盘算涵盖 F-150 和 Maverick 等车型以及极少林肯汽车，但这次促销作为不适用于车队客户。福特首席扩充官吉姆 · 法利在此前的声明中示意，关税将"对好意思国工业酿成前所未有的冲击"。

二、中国整车承压小，零部件企业压力加重

从出口量上看，中国整车车企受到的影响并不大。乘联会数据暴露，中国汽车 2024 年出口好意思国仅有 11.6 万台，在中国汽车总体出口数目的占比仅有 1.81%。

与之比拟，中国零部件供应商面对更大压力。海关总署数据暴露，2024 年，中国对好意思国的零部件出口金额为 997.7 亿元，占比 15%。

据华尔街日报报谈，特朗普曾屡次点名墨西哥汽车工业偏激与中国制造商的联系。好意思国汽车制造商杰出 40% 的零部件从墨西哥入口，其中好多来自中资工场。

举例，报谈提到，汽车制动系统供应商芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司，总部位于安徽省，向通用汽车、福特和 Stellantis 销售家具。为疏忽好意思国关税的影响，该公司在 2024 年 1 月的一份股票备案文献中示意已运行在墨西哥建厂。

还有特斯拉的供应商旭升股份，在 2023 年告示随着特斯拉在墨西哥盘算投资 2.76 亿好意思元建厂。一年后特斯拉暂停了墨西哥超等工场方法，旭升股份从一家未具名的"北好意思主要传统汽车制造商"那处赢得了价值 2.62 亿好意思元的公约，并盘算行使墨西哥的这座工场来完成订单。

但是特朗普无分歧的加征关税，让这些出海的供应链企业遭到紧要打击。

MEMA 原始设备供应商协会在 3 月对 139 家供应商进行的一项走访发现，大大批零部件制造商齐受到了钢铁和铝关税的影响，其中 97% 的东谈主记念关税会导致范畴较小、"次级"供应商堕入财务逆境。好多大型上市供应商的股票，举例麦格纳国际，受关税影响一齐着落。

据误点 Auto 报谈，一位特斯拉供应商示意大部分作念出海的中国汽车零部件公司净利润低于 15%，这次他们不会和特斯拉沿途承担关税老本。

但特朗普对汽车供应链出手，对好意思国车企危害更大。筹划公司艾睿铂的测算暴露，由于好意思国车企零部件严重依赖入口，若对零部件加征关税，每辆好意思国产汽车老本将增多 4000 好意思元，年增老本达 400 亿好意思元。

供应链紊乱和潜在延误也将出当今好意思国。据 EE TIMES 报谈，考克斯汽车公司预测，若是新关税在上周奏凯，到 4 月中旬，好意思国工场每天的汽车产量将减少 20，000 辆，比当今减少约 30%。

报谈指出，就算汽车制造商将坐褥回荡到好意思国以幸免关税，开荒新的装置线和搬迁老本不菲且耗时，时常至少需要两年技能。麻省理工学院斯隆贬责学院 教师迈克尔 · 库苏马诺指出： "这将在改日几年对好意思国虚耗者酿成破损和不菲的老本。"

关于中国车企而言，尽管名义上受影响较小麻豆 苏畅，但永远来看，好意思国不对常理的纳税激发的连环效应，也许会让全球虚耗者心态变得更没趣，加重抓币不雅望的情怀。"咱们无法律例关税抵虚耗者心态的影响，咱们合计这种影响可能是庞大的，"一位首席扩充官在承袭 CNBC 采访时称。